08 10 月 2026 · TAMA 洞察
印度尼西亚建立向渔船分配特价燃料的验证框架
海洋渔业部通过《…》海洋渔业部长令第 69 号，建立了向渔船分配特价燃料的核查框架
海洋事务和渔业部通过 2026 年第 69 号海洋事务和渔业部长令（“第 69/2026 号法令”).
第 69/2026 号法令自 2026 年 9 月 4 日起生效，规定验证向 30 总吨以上至 200 总吨的渔船供应的特价燃料的消费者资格和分配量。
该法令构成了渔船特价燃料更广泛监管框架的一部分，并补充了管理此类燃料使用和监督的技术要求。
1. 第 69/2026 号法令的范围
第 69/2026 号法令重点关注特价燃油分销的两个方面：消费者资格和分销量。
验证在交付点进行，旨在确保接收特价燃油的船舶是合格的消费者，并且分配的数量与适用的分配相对应。
该法令适用于 30 总吨至 200 总吨以上的渔船，并在由棕榈油种植园基金管理机构 (棕榈油种植园基金管理机构) 资助的渔船燃料特别定价机制内运作。巴丹·彭杰洛拉·达纳·佩克布南 或“BPDP”).
因此，第 69/2026 号法令主要是海洋事务和渔业部内部核查的操作文书，而不是制定特殊定价计划本身的法规。
2. 在特价燃料框架内的地位
第 69/2026 号法令应与管理渔船燃料分配的其他文书一起阅读。
在能源部门层面，特别定价机制与能源和矿产资源部第 303.K/MG.01/MEM.M/2026 号法令相关，该法令规定了通过 BPDP 资助的特别定价机制为 30-200 GT 渔船供应和分配燃料的框架。
在渔业领域，2026年第54号海洋事务和渔业部部长令为同尺寸范围的渔船使用和监督特价生物柴油提供了技术指导。
第 54/2026 号法令规定了船舶和运营商层面的要求，包括适用的船舶文件、运营计划、船舶监控要求和燃料利用率报告。
第 69/2026 号法令解决了这一过程中的另一个问题。它在交付点验证消费者资格和分销量。
因此，这两项法令是并行执行的：第 54/2026 号法令规定了适用于特价燃料的使用和监督的要求，而第 69/2026 号法令则建立了分配本身的核查机制。
3. 交货点验证
第 69/2026 号法令的核心要求是验证消费者的准确性以及在交付点分配的特价燃料的数量。
消费者验证的目的是确定接收者是否是符合相关资格标准的渔船，以及其数据是否与适用的分配相符。
数量验证涉及交付给每艘船舶和每个相关区域的特价燃料的数量。
因此，验证不限于接收者的身份。它还解决了分配的数量是否与船舶和区域的适用分配相对应。
这就产生了两个相关的验证问题：船舶是否有权获得特价燃油，以及供应量是否与其适用的分配一致。
4. 捕捞渔业总局代表团
第 69/2026 号法令将核查职能分配给捕捞渔业总干事，代表海洋事务和渔业部长行事。
总干事在检验员的协助下进行核查。
检验员由 BPDP 根据适用的法律法规任命并提供经费。这种安排将检验员置于操作验证机制之内，而监管责任仍由捕捞渔业总局承担。
第69/2026号法令进一步规定，核查从特价燃油的首次分配开始进行。
这意味着核查框架将从特价燃油分配开始时开始实施，而不是在分配机制运行一段时间后才引入。
五、进一步技术安排
第 69/2026 号法令授权捕捞渔业总干事制定有关实施核查的进一步规定。
这一授权很重要，因为第 69/2026 号法令在高操作层面建立了核查框架，但本身并未规定实施可能需要的所有详细程序。
因此，进一步的技术安排可能涉及测量员的工作程序、核查文件、报告安排以及相关政府机构和利益相关者之间的协调等问题。
因此，应根据捕捞渔业总干事发布的任何进一步技术规定对具体实施情况进行评估。
6. 与第 54/2026 号法令的关系
第 54/2026 号法令仍然与 30-200 GT 渔船使用特价生物柴油的资格和使用相关。
除其他要求外，第 54/2026 号法令下的框架涉及船舶资格、所需文件、运营规划和燃料使用监控。
操作计划用于确定船舶的燃料需求，同时考虑发动机功率和操作时间等因素。可获得的金额还取决于船舶的剩余分配情况。
第 69/2026 号法令通过引入交付点验证来补充该框架。
实际上，特价燃料分配框架因此涉及不同阶段的控制：船舶层面的资格和操作要求，然后是交付点的接收者和数量的验证。
7. 对船东的实际影响
相关尺寸范围内渔船的船东和经营者应确保其船舶和支持数据与适用于特价燃油的要求保持一致。
这包括维护相关的船舶许可证和操作文件，并确保船舶的燃料需求和分配可以与实际收到的数量保持一致。
在交付点引入验证也增加了准确的分配记录的重要性。船舶数据、适用分配和实际交付量之间的差异可能在验证过程中变得相关。
8. 对燃料分销商的影响
向符合条件的渔船分配特价燃料的实体还应能够保留根据特价计划进行的可靠交付记录。
核查框架意味着分配量可能需要接受根据第 69/2026 号法令任命的检验员的核查。
因此，对于分销商来说，准确记录接收船舶、交付地点和供应量对于后续验证以及与适用分配的核对非常重要。
9. 要点
第 69/2026 号法令在 30 总吨以上至 200 总吨以上渔船的特价燃料框架中增加了具体的验证层。
该法令并没有规范整个燃料补贴或特殊定价机制，而是重点关注正确的船舶是否接收燃料以及分配的数量是否适当，并在交付点进行验证。
捕捞渔业总监负责代表部长实施核查，并由 BPDP 任命和资助的检验员协助。预计进一步的技术安排将提供实施核查机制所需的操作细节。
因此，对于船东和燃油分销商来说，实际重点应该是保持一致的船舶、分配和分配记录，以便正确核实特价燃油的接收和分配。
该警报是审查印度尼西亚渔业、能源和监管框架近期发展的一系列警报的一部分。如果您希望进一步讨论这些进展，请随时与我们联系。
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